墨西哥國會于12月10日正式通過一項新的進出口關稅法案，決定自2026年1月1日起，對包括中國在內的多個未與墨簽署自由貿易協定的亞洲國家加征最高達50%的進口關稅。此舉立即引發中方強烈反應，中國商務部已啟動對墨西哥的貿易投資壁壘調查，并警告該措施將嚴重損害雙邊經貿關系。

　　根據法案內容，此次加稅涵蓋約1400個關稅細目，重點針對汽車及零部件、鋼鐵、紡織品、塑料制品、玩具、家具、鞋類和家電等關鍵行業。其中，輕型汽車整車及核心零部件稅率將升至50%，部分鋼鐵和電子中間品稅率達35%。適用對象包括中國、印度、韓國、泰國、印尼、俄羅斯、土耳其等非自貿伙伴國家，而美國、加拿大、歐盟等FTA成員國則被完全豁免。

　　墨西哥總統克勞迪婭·謝因鮑姆稱，此舉是其“墨西哥計劃”（Plan México）的重要組成部分，旨在保護本土制造業、減少對亞洲進口依賴，并防止中國商品經由墨西哥“轉口”進入美國市場。2026年恰逢《美墨加協定》（USMCA）全面審查之年，分析普遍認為，墨方此舉意在向美方遞交“投名狀”，以換取在移民、邊境安全等議題上的政治讓步。

　　然而，這一單邊貿易措施已在墨國內引發廣泛爭議。墨西哥制造業高度依賴從中國進口的機械、電子元器件和原材料，業界普遍擔憂新關稅將推高生產成本，削弱出口競爭力，并最終轉嫁給消費者。《金融家報》直言：“這將是一場‘影響慘烈’的政策誤判。”

　　作為墨西哥第二大貿易伙伴，中國2024年對墨出口額高達902億美元，其中新能源汽車、電池組件、家電等產品大量進入當地市場。數據顯示，2025年1至10月，中國對墨出口汽車達48.32萬輛，墨西哥已成為中國汽車出口第一大目的地。新關稅實施后，相關產品價格優勢將大幅削弱，企業或被迫調整全球供應鏈布局。

　　對此，中國外交部發言人郭嘉昆12月11日表示：“逆全球化潮流而動、搞保護主義，損人不利己。”他敦促墨方“及早糾正錯誤做法，同中方相向而行，共同維護雙邊經貿關系大局”。

　　商務部則強調，已于2025年9月底依法對墨西哥啟動貿易投資壁壘調查，目前進展順利。“一旦確認墨方措施違反世貿規則或構成歧視性貿易限制，中方將采取一切必要手段，堅決維護中國企業合法權益。”

　　值得注意的是，墨西哥此次政策轉向也被視為全球貿易“陣營化”趨勢的又一例證。在全球多邊貿易體系持續承壓背景下，越來越多國家在中美博弈中被迫選邊站隊。專家警告，若此類單邊關稅措施蔓延，或將加速全球供應鏈分裂，進一步擾亂本已脆弱的國際貿易秩序。

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