當然，紅星控股集團的變動早有預兆。

　　首先我們要清楚一個基本的概念，紅星控股集團控股上市企業(yè)紅星美凱龍。

　　紅星的創(chuàng)始人車建新出生在1966年，依靠木工手藝開了一家家具店。在1997年，收到KFC連鎖經營的啟發(fā)，萌生出了做家具連鎖店的想法，隨之，紅星家具城誕生。

　　2007年，紅星控股集團和紅星美凱龍相繼注冊。

　　在2000年-2015年這段時間，紅星美凱龍成立并迅速發(fā)展和擴張，在2015年，紅星美凱龍實現(xiàn)在香港上市，2018年則在A股上市。創(chuàng)始人車建新也屢次登上財富榜單，并且被稱作“中國mall王”。

　　2018年起，依仗火熱的家居賣場業(yè)務，紅星控股集團開始更加高速地擴張，一年的時間內負債率就接近70%。

　　2020年，命運的齒輪開始轉動，屬于車建新和紅星美凱龍的好運戛然而止。

　　在2020年，車建興以47億元接受了孫宏斌拋售的金科股份，但地產行業(yè)也以肉眼可見的速度萎靡而下，與抵償行業(yè)強相關的家居行業(yè)也逐漸低迷。

　　2021年，車建新將紅星企發(fā)70%的股權作價40億賣給有央企背景的遠洋集團及遠洋資本，紅星逐漸淡出了地產開發(fā)業(yè)務。

　　2023年6月，紅星美凱龍母公司紅星控股集團所做出的重大決策尤為引人注目。集團決定將持有的公司10.43億A股股份過戶至廈門建發(fā)股份有限公司（簡稱“建發(fā)股份”），同時，將另外2.61億A股股份過戶至聯(lián)發(fā)集團。這一舉動不僅標志著紅星美凱龍控股股東的更迭，更意味著紅星控股創(chuàng)始人車建興正式交出了控股權，而公司的實際控制人也隨之變更為建發(fā)股份的第一大股東——廈門國資委。

　　2024年，紅星控股目前已新增五條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額近20億元。在另一方面，除了陸續(xù)關閉的門店之外，一季度紅星美凱龍的營業(yè)收入和凈利潤也雙雙下滑，實在是難掩頹勢。

　　在2024年的7月4日，上市公司紅星美凱龍發(fā)布公告，針對目前市場傳言的“紅星美凱龍破產”謠言進行澄清。

　　在公告中，紅星美凱龍方面表示，本次第二大股東紅星控股的重整僅涉及紅星控股自身法人主體，對公司并無直接影響。且紅星美凱龍與紅星控股在業(yè)務、人員、資產、機構、財務等方面均保持獨立。

　　面對紅星控股集團的重整申請，不禁讓人對這位從木工到“中國mall王”的傳奇人物車建新及其商業(yè)帝國感到些許的唏噓。昔日輝煌一時的家居零售巨頭，在市場的風云變幻中遭遇挑戰(zhàn)，其發(fā)展歷程不僅是個人奮斗與夢想實現(xiàn)的縮影，也映射出地產以及強相關行業(yè)的變遷以及所帶來的深刻影響。

　　有人說，車建新此舉是背水一戰(zhàn)，是希望紅星控股集團能借此機會，通過重整實現(xiàn)輕裝上陣，重煥生機。但在目前的市場環(huán)境下，車建新和紅星控股集團的出路又究竟在哪里呢？

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