作為蘋果iPhone的組裝商，富士康計劃將旗下業務拓展到交通運輸領域。富士康發布兩款電動汽車原型Model B跨界SUV和Model V皮卡。富士康希望，這兩款原型車能夠為那些計劃將電動汽車制造業務外包的公司提供設計參考。

　　加上去年第二屆科技日推出的Model C原型車、Model E轎車以及Model T電動巴士3款電動車，短短一年內，鴻海集團已對外發布了五款車型。

　　據報道，劉揚偉在年度科技日上表示：“富士康不會銷售自家品牌的電動汽車。”他還補充說，“我希望有一天我們可以為特斯拉生產電動汽車。”他還強調，鴻海集團CDMS的初衷不會改變，即為汽車界的委托設計制造服務公司（CDMS）。也就是說，富士康表達了其造車但不賣車的決定，也并沒有想擺脫“專業代工廠”的稱號。

　　雖然旗下電動汽車業務羽翼未豐，但富士康制定的目標宏大。“根據我們過去在個人電腦和手機市場的紀錄……我們所占的市場份額約為40%到45%。”“所以，放開了講，我們希望能夠取得與信息和通信技術(ICT)行業相同的成績。但我們會先定個小目標，到2025年約占（整體市場的）5%。”

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